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Contrôles automobiles : le scandale de la visite technique

C’est un parcours du combattant et on se demande à quoi ça sert. Obtenir la visite technique demande que l’on se lève à l’aube pour espérer passer dans la journée, en croisant les doigts pour que son véhicule soit en bonne ordre de marche. Partout pourtant, de vieilles carcasses brinquebalantes roulent en toute impunité.

Partagez cette page Publié le 15 mai 2017 | 4 commentaires

La longue file de voitures qui stationnent au niveau du pont des Maristes en attendant de pouvoir accéder au centre de contrôle des véhicules est tout simplement hallucinant. Une attente qui crée des embouteillages monstres en ce lieu très fréquenté. Chaque jour, c’est un spectacle désolant de chauffeurs endormis dans leurs voitures qui s’offre aux passants. Pourtant il y a cinq ans, lorsque le contrôle technique du parc automobile du Sénégal a été confié au Bureau Veritas (leader mondial de l’inspection et du contrôle technique), les automobilistes avaient le sourire aux lèvres à l’idée d’avoir affaire à des professionnels reconnus.

Aujourd’hui, c’est la désillusion totale. Passer la visite technique est devenu un vrai parcours du combattant, pendant que les patrouilles de police ne laissent passer aucune excuse. Pour certains automobilistes, il faut se lever aux aurores, sinon passer la nuit dans la file pour espérer recevoir le sésame qui vous évitera une contravention. Pourtant, la visite dure moins de 30 minutes grâce à une technologie ultra moderne. Alors où la machine s’est-elle grippée ?

Le certificat d’aptitude technique, plus connu sous le nom de visite technique, détermine la fonctionnalité et l’état d’un véhicule. Il s’obtient à la suite d’une visite annuelle effectuée à la division régionale des Transports terrestres de Dakar.

Les freins, la direction et l’éclairage. Si ces trois organes sont en bon état, le véhicule est considéré comme apte. Par contre, si un dysfonctionnement est détecté, une liste des éléments à réviser est remise au conducteur qui dispose d’un délai d’au maximum un mois pour réparer les éléments en question et repasser une contre-visite. Après contrôle, le conducteur obtient son certificat et peut repartir tranquillement.

Officiellement, voilà ce qui permet de circuler la conscience tranquille. Alors que font tous ces cercueils roulants sur la route ? Des camions, cars rapides ou véhicules particuliers dont on se rend bien compte qu’ils n’ont pas de frein, pas de feux de signalisation, des pneus inadéquats, pour ne citer que ce qui se voit à l’œil nu. Des carcasses, bonnes pour la casse, qui roulent sans être inquiétées à toute heure de la journée, sous les yeux de ceux qui sont sensés les mettre hors circulation.

Ce problème est hélas récurent. E le débat n’est soulevé que lorsqu’un grave accident survient et qu’il y a mort d’hommes.

Eva Rassoul.

Messages

  • fr

    Oui vous mettez en avant un vrai problème mais malheureusement il me paraît difficile à résoudre dans l’immédiat.....Si l’application de la loi après un contrôle technique était effective, combien de véhicules serait-ils immobilisés ? Sans doute les 3/4 du parc automobile Sénégalais ....Bien sur tester la fiabilité d’un véhicule est essentiel pour la sécurité de tous mais le problème N°1 au Sénégal est d’ordre économique. Le raisonnable voudrait que l’on applique les même contrôles qu’en Europe mais dans ce cas il faut être prêt à priver une grande partie des Sénégalais de leur véhicule . Pas aussi simple......

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  • sn

    C’est clairement « un business », chère Eva ! La preuve :
    Le moyen de passer plus rapidement, c’est de prendre rendez-vous (quelques semaines à l’avance) en appelant le numéro surtaxé suivant : 88 628 10 10. Je l’ai fait personnellement le mois dernier, rendez-vous pris à 8h06 (admirez la précision !). Le centre ouvrant ses portes à 7h, arrivant à 7h45, même avec un peu de lenteur je prévoyais de sortir vers 9h... Dedette ! à l’heure H c’est à dire 8h06, j’étais encore à 100m des installations techniques dans les files réservées au rendez-vous, et c’est seulement à 9h15 que ma voiture est entrée, et il m’a fallu attendre jusque passé 10h pour récupérer clés et papiers. On se pose alors la question suivante : comment se fait-il qu’en une heure de travail depuis l’ouverture il y ait plus d’une heure de retard et une queue immense devant les installations sur rendez-vous ? La seule possibilité me parait être que des véhicules se faufilent hors liste de rendez-vous, à la sénégalaise comme on dit ! Dans ce cas, quelle est l’utilité réelle d’une telle liste, et d’un tel numéro d’appel ? Question subsidiaire : combien cela rapporte t-il ?

    Pour ce qui est des « épaves » qui réussissent le contrôle technique, il suffit de louer le temps du contrôle les éléments qui posent problème : démontage, montage puis démontage et remontage, et le tour est joué ! Les loueurs de pièces ont de beaux jours devant eux...

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  • ca

    Madame vous dites La vérité il faudrait en plus signaler l’indiscipline des Sénégalais sur la route et le laxisme de la gendarmerie avec leur contrôle !
    Quel contrôle ? J’ai moi même été intercepté à 4 reprise dans l’avant midi ,ma voiture neuve de location d’une grande compagnie de location Sénégalaise, conduite par un Canadien en voyage touristique ! Peut-on être un peu pratique, et intercepter plus tôt les voitures bonnes pour la casse qui sont un vrai danger public souvent conduite par des individus qui n’ont pas de permis Et d’assurance, une petite corruption de quelques milliers de CFA corrige le tout !!

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  • sn

    Votre article est très pertinent !
    Pourtant, des solutions non seulement pour soulager les usagers existent.
    Je me bats depuis plusieurs années pour l’amélioration du service de contrôle technique des véhicules, en proposant aux autorités compétentes la construction, l’équipement et la gestion d’au moins 2 ou 3 autres centres de contrôle à Dakar, en régime PPP avec le financement et l’expertise de la holding portugaise CONTROLGOLD SGPS, sans résultat.
    Il parait qu’il existe 1 monopole (!!!) de la société Veritas, qui bloque toute initiative dans le secteur.
    Quoi faire ???

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