Le premier circuit automobile de l’Afrique de l’Ouest, situé à 60 kilomètres de Dakar, va en effet faire partie du championnat « 24 H Series » mis sur pied par l’organisation néerlandaise Creventic BV qui a créé les 24 Heures de Dubai. Apprend-on sur le site internet http://www.endurance-info.com/article.php?sid=6423.
Les 24 Heures Dakar constitueront la seconde manche des 24H Series 2009. À ce jour, 21 voitures ont confirmé leur engagement. Parmi les équipes inscrites, on peut noter le team belge AD Sport, les slovaques de ARC Bratislava, le Chad Racing, le First Motorsport, le Konrad Motorsport ou encore VW Motorsport Autriche.
Une seule équipe française est pour l’heure engagée, le Team Bermax-Massi, avec une BMW, et Creventic espère d’autres teams tricolores. Parmi les voitures figurent des Porsche (GT3, 996, 997), une Audi R8, des BMW (M3, Z3, E46) ou encore une Holden V8 engagée par le Team Mirage, une équipe australienne comme il se doit.
Les voitures des 24H
Les 24H Series sont ouvertes aux voitures de tourisme d’une cylindrée inférieure à 4 000 cc et avec six cylindres maximum. Il existe deux catégories de voitures dites « normales » : les Tourisme et les GT. A côté de ces deux catégories, l’exception confirmant la règle, on trouve les catégories SP1 et SP2. La catégorie SP1 regroupe les « Silhouette » d’une cylindrée inférieure à 3600 cc. La catégorie SP2 est ouverte à des voitures dites « exceptionnelles », pouvant avoir une cylindrée supérieure à 4000 cc et possédant plus de six cylindres. Pour que ces SP2 ne dominent pas outrageusement la concurrence, l’organisateur joue sur le levier du rapport poids/puissance. Celui-ci est de 3,7 KG par CV. Dans cette catégorie on pourrait voir des Ford Mustang, des Holden V8, des Marcos Mantis ou des Aston Martin V8 Vantage. Le rapport poids/puissance choisi par Creventic SV correspond grosso modo à celui d’une Porsche GT3.
