Un nouveau challenge pour les journalistes locaux, qu’est ce qui motive une telle initiative ?
Depuis quelques années, j’invite nos amis de la presse à venir nous rejoindre dans ce que nous faisons. Vous êtes de la famille des sports mécaniques au même titre que nous. Raison pour laquelle, nous allons vous faire découvrir les sensations que nous vivons ; tout cela contribuera à mieux faire connaître cette discipline.
Y’aura-t-il d’autres challenges de la presse dans d’autres disciplines de sports mécaniques ?
C’est plus facile d’organiser en karting qu’en automobile ou en moto. Parce que dans ces deux disciplines, il faut savoir conduire. Ensuite, pour les « deux roues », il faut savoir se tenir en équilibre. Par contre, pour un kart, particulièrement les karts de locations, cela va relativement vite pour un nouveau mais très certainement, il y a moins de risques. Je pense que c’est un bon début. S’il y a des volontés qui se manifestent à l’occasion, il n’y aura aucun souci à les faire monter d’un cran ou à les amener à la voiture ou à la moto.
Est-ce que les 6 heures de Dakar en automobile auront lieu ?
Inchallah ! Le circuit est pratiquement prêt. Nous espérons finir le goudron mercredi ou jeudi prochain. Je dois vous dire que nous sommes surs que les 6 heures se dérouleront dans le week-end du 21-22 juin prochain dans le nouveau circuit des Baobabs à Sindia. Je vous invite à aller découvrir également ce circuit. Si vous êtes intéressés lors du challenge de la presse, nous pourrons nous organiser et vous mettre dans des véhicules pour la découverte.
Quelles sont les innovations majeures de cette édition ?
A structure nouvelle, mesures nouvelles. Nous n’avons jamais vu un vrai circuit, même si l’autoroute était à l’époque un circuit bien reconnu. C’est la première fois que nous détenons un circuit qui répond aux normes internationales. Je suis en train de remplir les formalités d’homologation par la fédération internationale d’automobile (Fia). En fait, les 6 heures à venir constituent un test pour ce que nous allons faire dans le futur. Je peux dire tout de suite que ce circuit ne servira pas uniquement aux pilotes locaux. Il y a déjà des européens qui veulent délocaliser leurs courses. Même nos amis belges qui ont déjà acheté des maisons à Saly pourraient être à pied d’œuvre à chaque fois de besoin.
Avez-vous espoir que le dossier d’homologation du circuit par la FIA aboutira ?
Ah oui ! Nous avons respecté toutes les procédures préalables et il n’y a pas de problème. Maintenant le dossier suit son cours, il existe des gens pour le suivre. Déjà, sans homologation, nous pouvons organiser des courses sur ce circuit. Egalement, pour les courses internationales, les courses reconnues et inscrites au niveau de la Fia, il faut forcément une homologation.
Planning du samedi 24 mai :
14h30 Briefing
15h00 Essais libres de 15 mn
15h30 Essais libres de 15 mn
16h00 Essais chrono 12 tours par pilote sur piste ouverte pour 15 mn
16h30 Première manche de 15 mn au maximum 25 tours
17h00 Deuxième manche de 15 mn au maximum 25 tours
17h30 Troisième manche de 15 mn au maximum 25 tours
18h00 Remise des coupes
