Il est composé d’une moto de marque Sherco 510 i pilotée par Cheikh Yves Jacquemain, trois autos conduites par Yves Marie Dulioust et Thierry Mauryce (Nissan Patrol) ; Serge Floris et Pierrick Legendre (Nissan Pathfinder) et Stéphane Corso et Remy Gros (Mitsubishi Pajero). Le camion d’Alain Maziere de marque Mercedes 6x6 assistera les équipages. Le Team manager, Thibaud Sans, est revenu sur la naissance de cette équipe, sa composition et ses objectifs lors de l’édition 2011 du rallye Africa Eco Race qui arrivera le 9 janvier 2011 sur les bords du lac Rose.

Entretien avec Thibaud Sans

Voulez-vous nous présenter le Team Feel Good ?
C’est une structure qui a été montée en Côte d’Ivoire en 1987 et en 1997 au Sénégal à ma venue. Elle enregistre déjà quatre titres de champion du Sénégal des rallyes terres dont trois en moto. Alain Florentin qui est décédé le 9 décembre de l’année dernière a beaucoup contribué à ses succès et surtout au redémarrage du team ici. On le surnommait « l’ordinateur de bord ». Cette année, nous avons voulu développer l’équipe pour partir sur l’Africa Race. C’était beaucoup de travail surtout financièrement.

Pourquoi le nom Feel Good ?
En anglais, cela veut dire « bien être ». A l’époque, quand on a crée l’équipe, nous étions quatre copains qui participaient aux compétitions de moto. A la base, c’est la passion des sports mécaniques. Maintenant, si les résultats suivent tant mieux. Donc, c’est d’abord et avant tout : faire ce sport pour la passion.

Qu’est-ce qui étaient ces quatre personnes qui composaient l’équipe à ses débuts ?
Claude Ambrosono, le fils du champion d’Afrique de moto. Son papa, Alain, était plusieurs fois champion en Afrique avec Citroën à l’époque du Paris- Dakar. Il y avait également Alexis Fichtner, Roland Ganamet et moi. Nous étions des amis fous de la moto. Nous avions décidé de faire de la moto avec le premier rallye Gauloises qui a eu lieu à l’époque en Côte d’Ivoire.

Le team a évolué et participe cette année à l’Africa Race. Qu’est-ce qui a motivé votre choix sur ce rallye ?
Nous boudons un peu le Dakar qui a malheureusement quitté notre pays. Cette caravane qui venait en Afrique ramenait économiquement des sous non négligeables à tous les pays africains traversés. C’est Thierry Sabine qui a inventé le rallye Paris- Dakar et cela a toujours été l’Afrique. Ce n’est pas pour rien qu’il s’appelle Dakar. On boude un peu Aso qui continue à faire le Dakar dans un autre continent.

Heureusement que les anciens du Paris-Dakar, comme René Metge a voulu garder cet esprit que les rallyes raid doivent se passer en Afrique. Il a repris le système du Paris- Dakar en changeant le nom : Africa race. Nous avons dit que nous n’avons rien à faire en Chili ou Argentine ; nous allons rester en Afrique. Nous résidons à Dakar, y partir et y revenir le 9 janvier avec le véhicule serait un bonheur quelque soit le classement.

Quelle est la composition de ce team ?
Plusieurs personnes composent ce team avec une partie logistique, et bien sûr l’assistance. Le gros morceau sera l’assistance car nous allons suivre ce gros camion, l’entretenir tous les soirs pendant quatorze jours pour qu’elle puisse repartir le lendemain. Nous avons environs 8 500 km à faire pour revenir au Lac rose, nous allons tout faire pour être là.

Quels sont vos objectifs ?
L’objectif final du team ce n’est pas de faire un classement dans les quatrièmes premiers. C’est un nouvel équipage qui va vivre sa première expérience, notre objectif c’est de ramener les véhicules le 9 janvier 2011. Peu importe le classement ! Si la voiture rentre se sera un bon chemin acquis.

Quelles sont les dates d’embarquement ?
La voiture doit partir entre les 2 et 3 décembre. Les vérifications techniques se feront au château Lastours, le 27 décembre. Nous attaquons la première étape au Maroc, le 29 décembre,

Le budget a-t-il été bouclé ? Il devrait s’élever à combien ?
Parler de prix ce serait un peu compliqué. C’est sûr que sur un rallye comme Africa race, il faudra des partenaires. Ce n’est pas un petit rallye. Mais une chose est certain, c’est que c’est quatre fois, voire, cinq fois moins cher que le Dakar d’ASO. C’est d’ailleurs pour une de ces raisons que notre choix s’est porté sur l’Africa Race. Il est plus abordable pour une petite équipe.