Tarifs du TER : qu’en pensent les Sénégalais ?

Plusieurs fois reportée, la nouvelle date de mise en service du Train express régional (TER) est annoncée au 24 27 décembre 2021. Réceptionnée en grandes pompes en janvier 2019, cette ligne doit relier Dakar à l’aéroport International Blaise Diagne en 45 mn.

Publié le 22 novembre 2021   28 commentaires

Après plusieurs reports, une nouvelle date a été retenue pour le démarrage du Train express régional (TER) tant attendu : ce sera le 24 27 décembre 2021 pour Dakar-Diamnadio.

D’un coût de plus 650 milliards de FCFA pour le premier tronçon jusqu’à Rufisque, cette ligne devant rallier le centre-ville de Dakar au nouvel aéroport International Blaise Diagne en 45 mn à fait couler beaucoup d’encre. Mais on nous annonce le succès des phases d’essais des infrastructures des 36 premiers kilomètres, qui ouvrent la voie à une phase d’exploitation à partir de janvier 2022.

Le TER réceptionné en gare de Dakar en janvier 2019

Les tarifs

  • Dakar-Thiaroye : 500 F
  • Dakar-Rufisque : 1 000 F
  • Dakar-Diamnadio : 1 500 F
  • Première classe : 2 500 F

Non-stop du dimanche au lundi

  • 1 train toutes les 10 mn de 5 h 30 à 20 h
  • 1 train toutes les 20 mn jusqu"à 22 h

Quid des tarifs ?

Les tarifs du TER ont été dévoilés. Le prix de Dakar jusqu’à Thiaroye sera de 500 FCFA et de 1 500 FCFA jusqu’à Diamniadio. Certains trouvent ces prix un peu élevés. « Pour que le TER soit compétitif, il faut que ses tarifs avoisinent au moins ceux des cars rapides ou Ndiaga Ndiaye », disent-ils. « Vu ces prix, nous ne serons pas prêts à abandonner les cars rapides malgré l’inconfort et l’insécurité que nous rencontrons quotidiennement ».

D’autres plus critiques font appel à l’histoire. Les tarifs du Petit train de banlieue (PTB), qui a cessé de circuler il y a bientôt deux ans, variaient de 100 à 250 FCFA entre Dakar et Rufisque, et l’autorail de Thiès à Dakar était à 750 FCFA en deuxième classe et de 1 200 FCFA en première classe. Alors pourquoi tripler ces tarifs ?

« Même si les prix sont subventionnés, ils ne sont pas à la portée de tous » soutient Abdoulaye Thiam, ancien conducteur du train Dakar Bamako. Selon lui, ces tarifs ne tiennent pas en compte la bourse des Sénégalais. Ils doivent être revus à la baisse avant le démarrage.

Mais d’autres pensent tout le contraire. Pour eux, les prix sont très abordables en comparaison avec les autres moyens de transport comme les taxis, sur la même distance. Selon Gora Seck, « pour un taxi de Dakar à Rufisque, les prix varient entre 4 000 et 6 000 FCFA en aller simple alors que le TER est à 1 200 FCFA ».

La question des embouteillages et de la pollution soulevée

Du côté des écologistes, le train est considéré non seulement comme économique mais aussi écologique. Dakar étouffe sous la pollution croissante avec des bouchons quasiment partout, même sur l’autoroute à péage.

« Le problème vient bien sûr de la croissance du nombre de véhicules et des transports collectifs peu confortables souvent dangereux. Ce TER va contribuer à décongestionner Dakar et ses environs, à réduire les embouteillages et la pollution, offrant ainsi une alternative à la route », disent ils.

Le Train express régional

Longue de 55 km entre Dakar et Diamniadio, cette ligne prévoit d’accueillir jusqu’à 115 000 voyageurs par jour au lancement.

Chaque train de 4 wagons à une capacité maximale de 565 passagers avec deux niveaux de confort. Le train est climatisé sur l’ensemble des wagons, avec au niveau de la première classe, le wifi, des tablettes de pose d’ordinateur, des liseuses et des prises 220 V pour que le passager puisse travailler durant le trajet.

Il est prévu des gares à Colobane, Hann, Beaux Maraî­chers, Pikine, Thiaroye, Yeumbeul, Keur Massar, Mbao, PNR, Rufisque, Bargny et Diamniadio.

Tracé du TER, gares et haltes

La deuxième phase du projet prévoit que la ligne du TER rejoigne l’aéroport international Blaise Diagne.

Amadou Gueye

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Lire 28 commentaires

  • sn

    Dakar-Thiaroye 500
    Dakar - Rufisque 1000
    Et Thiaroye -Rufisque 1000
    C’est absurbe.

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  • Sénégal

    bonjour Messieurs,
    je vous interpelle par apport au cout du transport quelqu’un qui quitte thiraoye pour pour keur MBAYE FALL doit payer 500f et de keur mbaye fall à rufisque 500f de rufisque à bargny 500f et de thiaroye à diamniadio 1000f. cordialement

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  • sn

    Le court de l’abonnement mensuel du trajet Dakar thiaroy merci

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  • sn

    Bonsoir
    Le tarif Yeumbeul colobane ?
    Merci

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  • sn

    Je voudrais savoir la durée de validité d’un ticket

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  • sn

    Tarifs diamniadio yeumbeul

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  • sn

    Tarifs diamniadio yeumbeul

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  • sn

    Bonjour, Je voudrais savoir quelle est le trafis pour un abonnement dalifort diamniadio. Merci d’avance.

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  • sn

    Gros merci pour la mise en marche du TER.
    Je trouve cependant que Yeumbeul (tarif 1000 f) doit intégrer Thiaroye (tarif 500f). Pour deux arrêts non-distants, les populations de Yeumbeul et ses environs ne trouvent pas l’intérêt de payer le double.

    • sn

      Salam !!! Je voulais attirer vôtre attention du comportement de certains mais surtout de certaines employés (e) . Si c’est une question d’arrogance sachiez que nous le sommes aussi, si c’est une question de niveau d’études sachiez que y’en a des personnes qui en ont plus et plus denses que vos diplômes.
      Une caissière a failli m’insulter tout simplement parce que le billet de 1000f à destination de PNR dafa niaw mais qu’elle soit descente au moins de parler avec douceur mais rien .
      Vous ne reconnaissez même pas jeunes, adultes et personnes âgées. Votre impolitesse tout le monde en parle et je pense pas qu’on vous a formé pour mal parler aux clients mm les animaux méritent pas ça . Niak pékhé ak beug téla yégue sama ndiabotte motakhe makoy djieul wanté kholate lép ni ngéne di wakhe ak Nitou Yallah yi ????????‍♀️Gueno léne niouu dal.

      PNR (passage au nivea De Rufisque) cette abréviation paise problème car nombreux sont des analphabètes walla da ngéne rouss wakhe djiouti bii ????????‍♀️

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  • sn

    Bonjour,
    Gros merci pour la mise en marche du TER.
    Je trouve cependant que Yeumbeul (tarif 1000 f) doit intégrer Thiaroye (tarif 500f). Pour deux arrêts non-distants, les populations de Yeumbeul et ses environs ne trouvent pas l’intérêt de payer le double. Pour la plupart, l’option de la route est plus supportable. Il y a ici un manque à gagner. Discutons et nous trouverons les meilleures formules.
    Cordialement.

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