Le réseau ferroviaire sénégalais, autrefois très développé, s’est progressivement dégradé pour s’arrêter complètement en 2016. Mais on assiste à son renouveau : depuis le 27 décembre 2021, le Train express régional (TER) relie Dakar à Diamnadio – sa prolongation est prévue jusqu’à l’aéroport Blaise Diagne – et la liaison Thiès-Diamnadio est à nouveau fonctionnelle
Le TER, nouveau standard de rapidité entre Dakar et Diamnadio
Tracé du TER, gares et haltes
Le TER a définitivement transformé la manière dont les Sénégalais se déplacent. Avec une liaison Dakar-Diamnadio qui prend désormais moins de 45 minutes, les voyageurs ne sont plus contraints par des heures d’embouteillages ou de longs trajets. La rapidité et l’efficacité de ce système de transport ont conquis le cœur de nombreux habitants.
Le TER transporte jusqu’à 115 000 personnes par jour et dessert 13 gares et haltes entre Dakar et Diamniadio : Colobane, Hann, Beaux Maraîchers, Pikine, Thiaroye, Yeumbeul, Keur Massar, Mbao, PNR, Rufisque, Bargny. Une quatorzième gare est prévue à l’aéroport Blaise Diagne au terme de la phase 2.
Le TER est bien plus qu’un moyen de transport, il est devenu un symbole de progrès et d’efficacité pour le pays.
La société Grands Trains du Sénégal a remis service la liaison Thiès-Diamnadio Elle fait quotidiennement la navette à travers des tarifs différents : 1 500 FCFA pour la première classe climatisée et 1 000 FCFA pour la deuxième classe ventilée.
Le Dakar-Bamako (Koulikoro) est un train de légende construit par l’administration coloniale française à la fin du XIXe et début du XXe siècle. Le projet de construction fut élaboré par Galiéni, commandant du Soudan français et avait pour but de transporter rapidement des troupes et d’exporter les ressources naturelles du pays vers le port de Dakar. De plus, le réseau devait servir de point d’arrivée de la liaison transaharienne.
La ligne fut construite à voie métrique en deux tronçons. Elle mesure au total 1 287 km dont 641 km s’étendent au Mali. La section malienne entre Kayes et Bamako avec extension sur Koulikoro à l’Est, fut inaugurée le 19 mai 1904. La liaison Dakar-Bamako fut inaugurée le 1er janvier 1924.
En octobre 2003, les gouvernements du Sénégal et du Mali ont confié la gestion du réseau à la société Transrail, d’abord dirigée par un consortium franco-canadien (Canac-Getma), puis par la firme belge Vecturis SA à partir d’avril 2007. Le service voyageurs se résumait à une liaison Dakar-Bamako aller et retour par semaine à une vitesse maximum de 65 km/h. Le train repartait vers Dakar le mercredi.
La ligne Dakar-Saint-Louis (alors capitale de la colonie), inaugurée en 1885, a été abandonnée. Il s’agissait de la première voie ferré en Afrique occidentale française, projet auquel Lat Dior tenta de s’opposer.
Le petit train de Dakar
Le petit train propose une promenade touristique dans la ville de Dakar. Départ de Soumbédioune.
Village artisanal de Soumbédioune, face tunnel Tél. : 33 823 79 50 - 77 457 35 69 lepetittrainhotmail.fr
Concernant la RCFS .... je voudrais connaitre le titre exact du documentaire concernant la grève des cheminots à Thiès le siècle dernier ! Diffusion sur France O en juin 2014......... merci d’avance !!
Salut a tout les chemino du senegal. Je vroudrai savoir pour le ptb pourquoi on a suprime le deuxieme train dk th et pour l heure de depart a th j trouve q on doit. Le revoir pour que le train arrive a dk avant 8h. Pour ns les travailleurs qui habite a th .merci
Salue je suis un Étudiant en formation en management des organisations : TRANSPORT LOGISTIQUE j’écris mon mémoire sur les difficultés du transport ferroviaire au Sénégal ; raison pour la quelle je vous demande Monsieur le directeur de TRANSRAIL un stage de 3(trois) mois . J’aimerai bien vous rencontrer Monsieur pour plus explications. merci d’avance
Le train de passagers Dakar - Bamako existe-t-il encore ? on m’a dit que la ligne avait été fermé, et que seulement la liaison Kayes-Bamako fonctionnait.
Le numéro de téléphone indiqué ici ne fonctionne plus.
Peut-on avoir plus de renseignements ?
Bonjour, pour avoir fait 17 fois le trajet Dakar/Bamako et dans inverse, je peux vous garantir que ce train est toujours en ligne. Seulement prévoyez un ou plusieurs autre jours de date d arrivée car j ai ferraille de nombreuse fois . Mais c’est typique et a voir absolument !!! La différence de végétation et de climat se fait sentir au fur et a mesure que vous avancée et vous pourrez faire des photos inoubliables
Dans une revue de l’exAOF(transrail, ou qlq chose kom ça) il était question de voie ferrée Ziguinchor-Tambacounda. C dans cette revue k j’avais vu un tunnel dans un tronc d’arbre ,Gabon ou Congo je ne sais plus ; je me demande tjourd rstce vrai ?
Parce que il y’a la rébellion . C’est à dire il y’a le problème de l’insécurité que l’État du Sénégal n’arrive toujours pas à régler dans cette zone du territoire.
Le rêve de mon mari et moi même est d’effectuer la traversée BAMAKO-DAKAR en train vers le mois d’octobre prochain. Pouvez vous m’indiquer si la ligne a été rétablie à la suite de l’accident survenu l’année dernière. Merci de votre réponse.
Artiste photographe je prepare un voyage pour photographier la population qui gravite autour du Dakar-Bamako.
Je suis à la recherche de toute info intéressante et surtout sur les conditions dans le train ( restau ? possibilité d’achat d’eau, sanitaire etc )
Mon départ est prévu vers la fin octobre.
Si vous avez des informations recentes merci de me contacter
frederic.cornu(at)wanadoo.fr www.frederic-cornu.com
j’ai pris plusieurs fois cette ligne dakar kati(bamako) c’etait en 1955 acette epoque nous faisions le trajet en 24h environ je garde un bon souvenir de cette epoque et envisage de refaire ce trajet avant d’être trop vieux les gens etaient sympas et l’ambiance !!!!
Je termine la lecture édifiante d’un ouvrage de Ousmane Sembene, publié en 1960, « Les Bouts de bois de Dieu ». Ce livre raconte l’histoire de la grève des cheminots en 1947-1948 sur la ligne de chemin de fer qui relie Dakar à Bamako. L’histoire se déroule parallèlement à Dakar, Thiès et Bamako sur fond de colonialisme et de lutte des cheminots pour accéder aux mêmes droits que les cheminots français. C’est une excellente manière de compléter les information sur cette ligne de chemin de fer historique.
Il manque beaucoup d’information sur ce train. Il serait intéressant de connaître plus de détails : òu il s’arrète ? à quelle heure ? (par example, combien il dure jusqu’à Tambacounda ?) J’imagine que ce n’est pas exact, mais à peu près ? prix ? différentes classes ? couchettes ?
Bonjour, je peux vous communiquer toutes les infos que vous voulez car j ai déjà fait 17 fois ce voyage, envoyez moi un message ou contactez moi au 0641461962, réponse assurée, bonne journée
Salut plancon,
heureux d’ entendre resptivement de liser que le train Dakar-Bamako est toujours en ligne, je voudrais bien savoir, si c’ est toujours le cas. Je suis en train de preparer un documentaire pour la télé allemande de tître « Eisenbahnromantik ». Pourriez-vous me contacter ? Merci en avant. Michael
Salut plancon,
heureux d’ entendre resptivement de liser que le train Dakar-Bamako soit toujours en ligne. Je voudrais bien savoir, si c’ est toujours le cas. Je suis en train de preparer un documentaire pour la télé allemande de tître « Eisenbahnromantik ». Pourriez-vous me contacter ? Merci en avant. Michael
Veuillez noter qu’un nouvel opérateur ferroviaire pour TRANSRAIL a été désigné depuis avril 2007. Il s’agit de la firme belge VECTURIS SA qui remplace l’opérateur précemment en place CANAC-GETMA.
Village artisanal de Soumbédioune, face tunnel
3 août 2014 à 13:04, par guy Trottet
Les Pirogues des hautes terres est un téléfilm français réalisé par Olivier Langlois, diffusé le 06 avril 2013 sur France 3.
Répondre
4 juillet 2014 à 09:48, par Langlet
Concernant la RCFS .... je voudrais connaitre le titre exact du documentaire concernant la grève des cheminots à Thiès le siècle dernier ! Diffusion sur France O en juin 2014......... merci d’avance !!
3 août 2014 à 13:04, par guy Trottet
Les Pirogues des hautes terres est un téléfilm français réalisé par Olivier Langlois, diffusé le 06 avril 2013 sur France 3.
27 septembre 2014 à 09:41, par bocoum
Salut a tout les chemino du senegal. Je vroudrai savoir pour le ptb pourquoi on a suprime le deuxieme train dk th et pour l heure de depart a th j trouve q on doit. Le revoir pour que le train arrive a dk avant 8h. Pour ns les travailleurs qui habite a th .merci
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24 avril 2014 à 20:45, par Elhadji mamadou sow
Salue je suis un Étudiant en formation en management des organisations : TRANSPORT LOGISTIQUE j’écris mon mémoire sur les difficultés du transport ferroviaire au Sénégal ; raison pour la quelle je vous demande Monsieur le directeur de TRANSRAIL un stage de 3(trois) mois . J’aimerai bien vous rencontrer Monsieur pour plus explications. merci d’avance
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8 août 2012 à 09:46
Le train de passagers Dakar - Bamako existe-t-il encore ? on m’a dit que la ligne avait été fermé, et que seulement la liaison Kayes-Bamako fonctionnait.
Le numéro de téléphone indiqué ici ne fonctionne plus.
Peut-on avoir plus de renseignements ?
10 novembre 2014 à 15:16, par plancon
Bonjour, pour avoir fait 17 fois le trajet Dakar/Bamako et dans inverse, je peux vous garantir que ce train est toujours en ligne. Seulement prévoyez un ou plusieurs autre jours de date d arrivée car j ai ferraille de nombreuse fois . Mais c’est typique et a voir absolument !!! La différence de végétation et de climat se fait sentir au fur et a mesure que vous avancée et vous pourrez faire des photos inoubliables
6 janvier 2017 à 18:12, par Diaw
Dans une revue de l’exAOF(transrail, ou qlq chose kom ça) il était question de voie ferrée Ziguinchor-Tambacounda. C dans cette revue k j’avais vu un tunnel dans un tronc d’arbre ,Gabon ou Congo je ne sais plus ; je me demande tjourd rstce vrai ?
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2 juin 2011 à 14:37
pourquoi le chemin de fer n’arrive pas en casamence
24 juin 2014 à 16:13, par Ousmane Sow
Parce que il y’a la rébellion . C’est à dire il y’a le problème de l’insécurité que l’État du Sénégal n’arrive toujours pas à régler dans cette zone du territoire.
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13 juillet 2010 à 18:44, par nadea65
Le rêve de mon mari et moi même est d’effectuer la traversée BAMAKO-DAKAR en train vers le mois d’octobre prochain. Pouvez vous m’indiquer si la ligne a été rétablie à la suite de l’accident survenu l’année dernière. Merci de votre réponse.
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6 août 2008 à 16:13, par frederic cornu
Artiste photographe je prepare un voyage pour photographier la population qui gravite autour du Dakar-Bamako.
Je suis à la recherche de toute info intéressante et surtout sur les conditions dans le train ( restau ? possibilité d’achat d’eau, sanitaire etc )
Mon départ est prévu vers la fin octobre.
Si vous avez des informations recentes merci de me contacter
frederic.cornu(at)wanadoo.fr
www.frederic-cornu.com
30 septembre 2009 à 09:47, par caron
j’ai pris plusieurs fois cette ligne dakar kati(bamako) c’etait en 1955 acette epoque nous faisions le trajet en 24h environ je garde un bon souvenir de cette epoque et envisage de refaire ce trajet avant d’être trop vieux les gens etaient sympas et l’ambiance !!!!
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20 juillet 2008 à 22:37, par A. Petithan
Je termine la lecture édifiante d’un ouvrage de Ousmane Sembene, publié en 1960, « Les Bouts de bois de Dieu ». Ce livre raconte l’histoire de la grève des cheminots en 1947-1948 sur la ligne de chemin de fer qui relie Dakar à Bamako. L’histoire se déroule parallèlement à Dakar, Thiès et Bamako sur fond de colonialisme et de lutte des cheminots pour accéder aux mêmes droits que les cheminots français. C’est une excellente manière de compléter les information sur cette ligne de chemin de fer historique.
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4 juillet 2008 à 10:41, par esther
Il manque beaucoup d’information sur ce train. Il serait intéressant de connaître plus de détails : òu il s’arrète ? à quelle heure ? (par example, combien il dure jusqu’à Tambacounda ?) J’imagine que ce n’est pas exact, mais à peu près ? prix ? différentes classes ? couchettes ?
10 novembre 2014 à 15:21, par plancon
Bonjour, je peux vous communiquer toutes les infos que vous voulez car j ai déjà fait 17 fois ce voyage, envoyez moi un message ou contactez moi au 0641461962, réponse assurée, bonne journée
2 janvier 2015 à 01:37, par Michael
Salut plancon,
heureux d’ entendre resptivement de liser que le train Dakar-Bamako est toujours en ligne, je voudrais bien savoir, si c’ est toujours le cas. Je suis en train de preparer un documentaire pour la télé allemande de tître « Eisenbahnromantik ». Pourriez-vous me contacter ? Merci en avant. Michael
2 janvier 2015 à 01:38, par Michael
Salut plancon,
heureux d’ entendre resptivement de liser que le train Dakar-Bamako soit toujours en ligne. Je voudrais bien savoir, si c’ est toujours le cas. Je suis en train de preparer un documentaire pour la télé allemande de tître « Eisenbahnromantik ». Pourriez-vous me contacter ? Merci en avant. Michael
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28 janvier 2008 à 08:44, par BUDZINSKI MICHEL
Veuillez noter qu’un nouvel opérateur ferroviaire pour TRANSRAIL a été désigné depuis avril 2007. Il s’agit de la firme belge VECTURIS SA qui remplace l’opérateur précemment en place CANAC-GETMA.
29 janvier 2008 à 09:16, par webmaster
Merci de ces précisions, nous avons complété notre texte.
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