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Économie, environnement / Transport

Port de Foundiougne : encore une infrastructure inaugurée et pas encore mise en service

Cela fait quatre ans que le nouveau port de Ndakhonga-Foundiougne a été inauguré par les autorités et il n’est toujours pas opérationnel. Une infrastructure qui a coûté près 30 milliards de franc CFA et qui risque de se détériorer avant son exploitation.

Partagez cette page Publié le 16 décembre 2019 | 0 commentaire

Située à environ 125 km de Dakar, Foundiougne est une importante ville de la région naturelle du Sine Saloum. Cette commune, une des plus anciennes du Sénégal, a été fondée en 1917 et a joué un rôle de premier plan à l’époque coloniale grâce à sa position stratégique et son port de commerce.

Foundiougne était autrefois un port actif
Foundiougne était autrefois un port actif

Traversée par le bras de mer le Saloum, la localité est aujourd’hui très enclavée et n’est desservie que par un bac (cinq rotations par jour) ou des pirogues qui permettent de rejoindre la route de Fatick (20 mn de route à travers les tanns  ) et d’éviter le détour par Kaolack.

En 2014 on annonçait la réhabilitation du port et la construction de deux navires pour assurer la liaison Foundiougne-Ziguinchor. Il était prévu un pont et l’aménagement de routes de part et d’autres du village de Ndakhonga et de la ville de Foundiougne. Ce nouveau port dispose d’un quai d’une longueur de 120 m et d’une gare maritime d’une superficie de 2 500 m².

Chômage et désespoir chez les jeunes

Les populations de Foundiougne sont catégoriques : il faut immédiatement ouvrir ce port qui devait désenclaver la région et fournir des emplois à la jeunesse de Fatick et environs.

Les autorités expliquent ce retard par la présence de plusieurs dépôts de sédiments situé sur le fond du plan d’eau, empêchant les bateaux d’accoster en toute sécurité. Il faut donc draguer le chenal pour faciliter l’accostage des bateaux.

La première phase de dragage, réalisée entre l’embouchure et Foundiougne, a coûté environ 2,7 milliards de franc CFA. La deuxième phase, qui concerne la partie Foundiougne-Kaolack, annoncée depuis 2015, n’est toujours pas entamée. Entre temps, la sédimentation s’est reconstituée alors qu’il est essentiellement important d’entretenir les profondeurs du chenal.

La gare maritime de Foundiougne se sent bien seule
La gare maritime de Foundiougne se sent bien seule

Le port de Foundiounge n’est pas pertinent selon les autorités

En février 2019, lors de la campagne électorale, le président-candidat Macky Sall disait que la construction du port de Foundiougne était une erreur et que la ville de Kaolack, avait un meilleur profil pour abriter un nouveau port. C’est pourtant lui qui l’avait inauguré en grandes pompes en 2015. Alors on ne sait toujours pas quel sort lui sera réservé.

Inauguration du port en 2015
Inauguration du port en 2015

En janvier 2019, le chef de l’Etat a lancé les travaux de réhabilitation de la station portuaire de Kaolack en promettant aux populations le dragage complet du fleuve Saloum et la construction d’un terminal a hydrocarbure d’une capacité de stockage de 11 000 m3. Mais là aussi, les travaux refusent de démarrer et les navires destinés au dragage du fleuve, notamment sur l’axe Foundiougne-Kaolack et Foundiougne-Djifer, sont toujours garés.

Et le pont de Foundiougne ?

En février 2018 était posée la première pierre des travaux du pont à péage de Foundiougne, d’une longueur totale de près de 1 300 m. Le travail avance...

Bac et pont de Foundiougne en décembre 2019
Bac et pont de Foundiougne en décembre 2019

Amadou Gueye.

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